آسیانیوز ایران؛ سرویس اجتماعی:
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو،
در سیصدمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران، نرخ عوارض تردد جهت مدیریت ترافیک در
پایتخت در سال ۱۴۰۴ با حداکثر آرای موافق، ۵۰
درصد افزایش یافت و نرخ پایه طرح ترافیک در سال ۱۴۰۴ به
۱۱۲ هزار و ۵۰۰
تومان رسید.
همچنین همزمان با سیصدمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران، لایحه
تعیین نرخ ورودیه و حق توقف وسایل نقلیه در پارکینگ‌های عمومی شهرداری تهران در
سال ۱۴۰۴ با حداکثر آرای
موافق تصویب شد و نرخ ورودی پارکینگ‌های شهرداری تهران افزایش ۴۵ درصدی یافت. روز
شنبه در سیصدمین جلسه ویژه شورای اسلامی شهر تهران در خصوص چرایی افزایش ۵۰ درصدی قیمت طرح ترافیک اظهار کرد: شرایط هسته
مرکزی شهر به گونه‌ای است که زیست را مختل کرده و برای آنکه نقش بازدارندگی داشته
باشد و تمایل استفاده از محدوده طرح ترافیک را به حداقل برسانیم ۵۰ درصد افزایش نرخ در بودجه سال آینده پیش بینی شده است.
وی افزود: در جلسه مشترک با شهرداری و کمیسیون
برنامه بودجه پیشنهاد ۴۵ توسط شهرداری داده شده بود که به لحاظ
شرایط خاص و از آنجایی که در مرکز شهر تمامی خطوط اتوبوس‌های تندرو، مترو و شبکه
کاملی از حمل و نقل عمومی وجود دارد و از آنجایی که هیچ الزامی به استفاده از
خودرو شخصی نیست و ضمن آنکه به دنبال نقش بازدارندگی هستیم نرخ طرح ترافیک افزایش ۵۰ درصدی داشته است.
این عضو شورا با بیان اینکه در جدول
شماره ۱ محدوده‌های تردد مشخص شده است، اضافه کرد:
حلقه اول که محدوده طرح ترافیک با ضریب یک و نیم و حلقه دوم محدوده کنترل آلودگی
هوا در روزهای غیرمجاز و با ضریب ۷۵
درصد و حلقه سوم که شامل هردو منطقه است دارای ضریب ۱.۵
است.
تشکری هاشمی ادامه داد: ساعات اوج
مشابه دوره قبل است و ضرایب تغییری کرده‌اند به عنوان مثال اگر ورود و خروج در اوج
صبحگاهی و اوج شامگاهی باشد ضریب ۱.۶
افزایش پیدا می‌کند اگر آغاز در اوج و خروج قبل از اوج باشد ضریب ۱.۲ کاهش پیدا می‌کند.
رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای
شهر با اشاره به طرح ترافیک برای خودروهای هیبریدی گفت: برای خودروهای هیبریدی و
برقی با توجه به آنچه در حال افزایش هستند عدد اندکی در نظر گرفته شده که اگر
زمانی خواستیم برای آنها نیز تعرفه‌ای بگذاریم آنها فقط ۵
درصد مبلغ کل را بپردازند، اینگونه نیست که این خودروها هیچ آلودگی نداشته باشند
بلکه فقط آلودگی اگزوز آنها حذف شده و برای همین عدد پایه برایشان در نظر گرفته
شده است. به
گفته تشکری هاشمی، خودرویی که معاینه فنی غیر از شهر تهران دارد برای ورود به
محدوده طرح ترافیک باید ضریب ۲
برابری پرداخت کند.
تکلیف پلاک شهرستان‌ها مشخص شد
وی درباره برای خودروهای پلاک شهرستان
تردد کننده در پایتخت افزود: برخی از این خودروها جهت کسب و کار به تهران می‌آیند
و محدوده‌های طرح ترافیک را دچار اختلال می‌کنند برهمین اساس پیش بینی شده اگر
خودرویی در طول ماه یک الی سه روز در محدوده طرح ترافیک تردد داشته باشد هیچ گونه
افزایشی نسبت به شهروندان تهرانی نخواهد داشت اما اگر چهار تا هفت روز تردد داشته
باشند با افزایش ۱.۲ درصد مواجه می‌شوند و اگر بیش از ۷ روز در طول یک ماه در تهران تردد کنند عدد به ۱.۵ می‌رسد و در صورت تردد بیش از ۱۰ روز ضریب به ۲
برابر می‌رسد و خودروهای غیر از تهرانی باید این عدد را پرداخت کنند. تشکری
هاشمی اضافه کرد: به دلیل اهمیت موضوع آلودگی هوا گفته شده خودروهایی که با عمر
کمتر از ۵ سال هستند ضریبشان همچنان یک است و از سال ششم
به بعد به ازای هر سال پنج صدم به ضریب گفته شده اضافه می‌شود و فروش آرم طرح
ترافیک برای خودروهای بیش از بیست سال ممنوع است.
وی یادآور شد: شهرداری تهران مجاز است به ازای
هر پلاک ثبتی عوارض تردد یک خودرو متعلق به ساکنین که در سامانه‌های شهرداری تهران
ثبت نام کرده‌اند متناسب با محدوده مرتبط با محل سکونت خود با ضریب ۵ دهم محاسبه و اعمال کند.
رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران افزود: تعداد
زیادی از خودروهای تاکسی به صورت اختصاصی مورد استفاده قرار می‌گیرند و در اختیار
شهروندان تهرانی نیستند، برهمین اساس در این مصوبه گفته شده سازمان تاکسیرانی مکلف
است پلاک تاکسی‌های فعال را در اختیار شهرداری تهران قرار دهد تا از پرداخت عوارض
مصوبه معاف شده و سایر تاکسی‌های موجود که فعال نیستند مشمول پرداخت عوارض موضوع
این مصوبه خواهند بود. تشکری هاشمی گفت: عوارض تردد وسایل نقلیه بیماران خاص و
افراد دارای معلولیت جسمی و حرکتی که فعالیت‌ها وظایف شغلی و امور درمانی ایشان
مستلزم ورود به محدوده‌های طرح ترافیک است در سقف مجوزهای ورودی در کل سال با
اعمال ضریب یک دهم تعیین می‌شود و وسایل نقلیه با پلاک ویلچر که انجام فعالیت‌ها
وظایف شغلی و امور درمانی مستلزم و ورود به محدوده‌های ممنوعه تردد است مشمول
پرداخت عوارض این مصوبه نمی‌شود.