آسیانیوز - خبرنگاری از مارگارت تاچر قبل از تسخیر کرسی نخست وزیری (۱۹۷۵) پرسیده بود، شما با مدرک فوق دیپلم تان استطاعت و توانائی تحمل این مقام را دارید ؛ و وی پاسخ داده بود، نخست وزیر قبل ۱۵۰ مشاور داشت، من ۳۰۰ مشاورخواهم داشت!... واین پاسخ ، گیرنده‌ی پیام را تا حدودی قانع کرده بود، زیرا آنان می‌دانستند دست پروردگان احزاب کهنه کار، این تبحر را دارند که از مشاوران یعنی اصحاب معلومات واطلاعات روز آمد، به بهترین وجهی برخوردار شوند.
ازدبیر انجمن پرسیده می شود ، واردات خود رو چه اثری بر بازار خودرو خواهد گذاشت ، ایشان پاسخ می دهند ، دوسال است که مدام وعده واردات ۱۰۰ هزار و ۲۰۰ هزاردستگاهی خودرو می‌دهند ، اما تاکنون ۲ هزار خودرو بیشتر وارد بازار نشده ، اثری هم روی بازار نگذاشته است . ازفارغ التحصیل رشته کامپیوتر ، استخوان خُرد کرده ی قریب نیم قرن دراین صنعت قَدَرِدولتی، ارائه چنین پاسخ غیرحرفه‌ای ، نه تنها شگفت انگیز بلکه باورنکردنی و حتی محیرالعقول است!... اما قابل درک است !!
مدیران اجرائی درکشورما ، آن چنان گرفتار بارسنگین این کلاه آن کلاه کردن هستند تا گرفتاری های عاجل بی انتهای روزانه را رفع و رجوع کنند ، که ازنگاه کلان درسطح کشوری ، منطقه‌ای و به‌ویژه جهانی دور و چه بسا تهی شده‌اند .توانائی بالفعل وبالقوه استفاده از مشاوران زبده درسه سطح برشمرده رانیز ندارند ، نتیجتاً قادر به پیش بینی نیستند ، وقتی واقعه رخ داد، آثارالمنتسبه و المنتصبه را بررسی می کنند چه بسا مطابق این تعبیر که میزان خسارات را بعداز وقوع زلزله‌ای هولناک !
بنا به گزارش‌های واصله ازخبرگزاری مهر ، میزان زیان انباشته سه شرکت عمده تولید کننده ی خودرو تا پایان آذرماه سال جاری به ترتیبِ اجرای نقش : ایران خودرو ۱۰۴همت ،سایپا ۴۸/۲ همت و پارس خودرو ۲۱/۸ همت است . جمعاً : ۱۰۴ همت ! تقریباً هرسه دوبرابر سرمایه ثبت شده‌ی شان !... یعنی اوج ورشکستگی !! ... یعنی : الفاتحه مع الصلوات !!!
بنا به گزارش همان منبع ، رئیس " انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو استان تهران " که ازقضا، رئیس کمیسیون " بهبودمحیط کسب وکار و رفع موانع تولید " هم هست اعلان کرده معادل ۶۰ همت (!)قطعه سازان کشور ازدوشرکت ایران خودرو و سایپا طلب کار هستند!
حضرات قسم می خورند ، ایهاالنّاس ، والله بالله ، پول پیش فروش های حاصل از قرعه کشی ها ، واریزی به حساب وزارت خانه مربوطه است ، یک پاپاسی از آن به دخل خودروساز نگون بخت که ما باشیم ، وارد نشده .
بهره‌وری پائین ، ساختارها معیوب، مدیریت گرفتار روزمره‌گی ونتیجتاً ناکارآمد، نظام مالیاتی پرمساله، تعرفه های گمرکی ناهمخوان، ثبات بهای ارز درحد صفر ، کمبود آن فاحش ، زمان انتظار دریافت آن بیش از ۱۰۰روز (!) ، صنعت خودرو تامین کننده بیشترین اشتغال در سطح کشوری سخت محتاج واردات ،...." به کجای این شب تیره بیآویزم قبای ژنده خود را ؟!"
واکنون خودرو خارجی ، تازه داماد مجلس ، وارد حجله می شود !چه شود !! نورعلی نور !!!