به گزارش آسیانیوز ایران ؛ نهادهای نظارتی و تصمیمگیران صنعت بیمه، از جمله بیمه مرکزی و سندیکای بیمهگران، باید نقش فعالتری در بهروزرسانی این نرخها و لحاظ کردن معیارهای نوین علمی ایفا کنند.
خروجی جلسات کمیتههای تخصصی سندیکای بیمهگران تاکنون به نتیجه ملموسی برای بهبود نرخگذاری بیمه بدنه منجر نشده و ضرورت بازنگری در این حوزه احساس میشود.
رنگ خودرو و تأثیر آن بر ریسک تصادف
🔸 مطالعات علمی انجامشده در کشورهای مختلف نشان داده است که رنگ خودرو یکی از عوامل تأثیرگذار در احتمال وقوع تصادفات رانندگی است.
🔸 بر اساس این مطالعات، خودروهای رنگ روشن مانند سفید، نقرهای و زرد، کمریسکتر هستند، در حالی که خودروهای تیره مانند مشکی، سرمهای و خاکستری احتمال تصادف بیشتری دارند.
🔸 این تفاوت تا ۱۲ درصد افزایش ریسک تصادف را شامل میشود که میتواند بر هزینههای خسارت بیمهای اثر مستقیم داشته باشد.
چرا صنعت بیمه هنوز نرخگذاری بیمه بدنه را بهروز نکرده است؟
🔹 در حالی که در بسیاری از کشورها عواملی مانند رنگ خودرو، نوع جادههای مورد استفاده، عادات رانندگی و حتی هوش مصنوعی برای تحلیل ریسک در تعیین نرخ بیمه بدنه لحاظ میشود، در ایران همچنان ساختار نرخگذاری سنتی پابرجاست.
🔹 صنعت بیمه در ایران عموماً بر معیارهای کلی و بدون جزئیات علمی مانند مدل خودرو، سال ساخت، و کاربری آن تکیه دارد، اما تأثیر عواملی مانند رنگ خودرو، میزان نورگیری، یا شرایط جوی رانندگی در این نرخگذاری دیده نمیشود.
🔹 این موضوع نشان میدهد که سیاستگذاری و نرخگذاری در بیمه بدنه نیازمند یک بازنگری جدی بر اساس دادههای علمی و تحلیلهای ریسک واقعی است.
کدام نهاد باید نرخگذاری بیمه بدنه را تکمیل کند؟
🔸 با گذشت بیش از یک قرن از عمر صنعت بیمه در جهان، همچنان در ایران هیچ نهاد نظارتی مستقلی برای تکمیل و اصلاح مبانی نرخگذاری بیمه بدنه وجود ندارد.
🔸 بیمه مرکزی بهعنوان تنظیمگر اصلی بازار بیمه باید دستورالعملهای جدیدی را تدوین و شرکتهای بیمه را ملزم به بهروزرسانی مدلهای ریسک کند.
🔸 سندیکای بیمهگران ایران که متشکل از مدیران ارشد شرکتهای بیمه است، تاکنون خروجی ملموسی در این زمینه نداشته و جلسات کمیتههای فنی آن بیشتر جنبه دورهمی داشته تا تصمیمگیری مؤثر برای اصلاحات واقعی در بیمه بدنه.
عدم شفافیت در سیاستگذاری صنعت بیمه
🔹 عدم ارائه راهکارهای جدید و عدم بهکارگیری مدلهای علمی برای ارزیابی ریسک در صنعت بیمه، موجب شده است که بسیاری از تصمیمات بیمهای با تأخیر و بدون کارایی لازم اتخاذ شوند.
🔹 بهعنوان مثال، هنوز در ایران تفاوتی بین بیمه بدنه خودروهای کمریسک و پرریسک از نظر رنگ و شرایط محیطی قائل نشدهاند، در حالی که در کشورهای توسعهیافته، این متغیرها بهعنوان فاکتورهای کلیدی در تعیین نرخ بیمه در نظر گرفته میشوند.
چشمانداز آینده و لزوم اصلاحات
📌 لازم است که بیمه مرکزی و سندیکای بیمهگران دستورالعملهای جدیدی را برای تغییر در نرخگذاری بیمه بدنه بر اساس معیارهای علمی تنظیم کنند.
📌 شرکتهای بیمه باید تحلیل دادهمحور و استفاده از فناوریهای جدید را در دستور کار خود قرار دهند تا نرخهای بیمه بهصورت دقیقتر و منصفانهتر تعیین شوند.
📌 در صورت عدم تغییر در رویکردهای بیمهای، صنعت بیمه ایران همچنان از تحولات جهانی عقب خواهد ماند و بیمهگذاران ناچار خواهند شد هزینههای غیرمنصفانهای را برای بیمه بدنه پرداخت کنند.
تأثیر ۱۲ درصدی رنگ خودرو بر احتمال تصادف:
📌 با توجه به تأثیر ۱۲ درصدی رنگ خودرو بر احتمال تصادف، ضروری است که بیمه بدنه بر اساس معیارهای علمی و دادهمحور اصلاح شود.
📌 بیمه مرکزی باید مسئولیت اصلاح و تکمیل مبانی نرخدهی را بر عهده بگیرد و دستورالعملهای دقیقتری برای شرکتهای بیمه تدوین کند.
📌 سندیکای بیمهگران ایران که تاکنون خروجی مشخصی در این حوزه نداشته، باید نقش مؤثرتری در ایجاد تغییرات در سیاستگذاریهای بیمهای ایفا کند.
📌 اصلاح ساختار نرخگذاری بیمه بدنه، میتواند منجر به کاهش هزینهها برای بیمهگذاران و ارائه بیمههای منصفانهتر و مبتنی بر ریسک واقعی شود.